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DHL Supply Chain 与华为技术有限公司合作，在中国柳州的汽车站点推出了窄带物联网 (NB-IoT) 应用程序。利用现有的基础设施和有限的投资，实施的物联网解决方案旨在促进和简化入库到制造物流的堆场管理，从而显着改善现场的入库处理时间。概念验证将持续到 9 月底，在一个有 30 个码头的区域有 100 名 DHL 司机。

　　“通过利用华为和中国移动的窄带物联网技术，我们能够设计和开发这种独特的解决方案。在一系列工业、多媒体物联网协议和接口的支持下，它提供连接、智能操作和设备管理功能。探索窄带物联网等新技术是我们在中国推进数字化之旅的众多方式之一，”敦豪供应链大中华区执行官邹寅解释道。

　　涉及入库到制造流程的物流可能面临耗时的低效问题，尤其是在供应交付周转率高的场所。这些交付对制造过程至关重要，主要站点的卡车周转率很高。当需要在制造现场的不同码头处理货物时，可能会出现延误，例如当轮胎到达装配线的起点而不是终点时。必须将卡车引导到正确的位置，以便有效地使用码头并在正确的位置卸载货物。

DHL 和华为正在为其解决方案集成 NB-IoT 芯片组，这些芯片组使用常见的蜂窝电信频段，例如 LTE，从而实现简单且经济高效的实施。车辆检测器嵌入这些芯片组中，不需要任何基础设施投资。此外，数据使用现有公共基站进行传输，这些基站已升级为支持 NB-IoT。在每个码头内，DHL Supply Chain 现在能够实时自动收集清晰的码头可用性，从而为调度员和司机提供可见性。当一辆卡车到达时，它的司机通过他手机上的一个应用程序登记，接收一个队列号码和估计的等待时间。然后，堆场管理系统会自动筛选码头的可用性，通过应用程序为每个司机提供实时状态更新。一旦码头空闲，就会通知司机相应地继续。通过这种方式，可以根据制造现场的需求优先安排入站卡车，并在Zui合适的码头卸货。它将司机的平均等待时间从 40 分钟减少了一半，随着材料及时到达和资源得到适当优化，制造延迟的风险显着降低。

　　“到 2025 年，物联网有潜力为国际物流业带来高达 1.77 万亿欧元的附加值。我们希望与华为一起走这条道路，开发能够远距离连接多个设备的基于蜂窝的物联网技术。我们的目标是通过更大的连通性来实现更加集成的物流价值链，增强客户体验，”DHL 供应链信息官兼运营官 Markus Voss 博士补充道。

DHL 的概念验证将持续到 9 月底，预计将通过自动车牌识别和地理围栏等附加功能得到增强。它标志着 DHL 一系列战略物联网项目中的又一个里程碑，例如在欧洲的智能仓库和亚洲的试点中推出物联网驾驶舱。