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联邦快递公司执行副总裁兼首席财务官Michael C.Lenz表示：“联邦快递第二季度的营业收入有所增长，这得益于强劲的收入增长、对成本的有效管理以及预期的劳动力供应挑战。”。“虽然调整后的每股收益同比不变，但今年的实际税率明显更高，因为去年的收益包括每股0.71美元的税收优惠。”

尽管劳动力市场挑战造成了全球供应链中断的负面影响，但由于所有运输部门的每批货物收入都有所增加，第二季度营业收入有所改善。具有挑战性的劳动力市场影响了劳动力的可用性和成本，导致网络效率低下、购买运输成本上升和工资率上升，这使成本同比增加了约4.7亿美元，主要是在联邦快递地面。本季度的业绩还得益于持续的战略管理行动，以提高收入质量和有利的净燃料。

净收入包括与TNT Express欧洲养老金计划终止相关的2.6亿美元税前非现金MTM净损失（1.95亿美元，税后，或每股摊薄0.73美元），以及与美国联邦快递货运养老金计划相关的削减费用。

去年的净收入包括5200万美元的税前非现金损失（4100万美元，税后，或每股稀释0.15美元），这与修改TNT Express欧洲养老金计划以协调退休福利有关。去年的净收入还包括1.91亿美元的税收优惠（每股摊薄0.71美元），主要与美国国税局在本季度发布的有利指导有关。

联邦快递的营业收入增加，得益于较高的收益率和联邦快递国际优先业务量的增长，这大大抵消了持续的人员配置挑战和与xinguan肺炎相关的航空网络效率低下的负面影响。上一年的结果包括《冠状病毒援助、救济和经济安全法》规定的航空消费税减免带来的7000万美元税前收益，该法案于2020年12月31日到期。

联邦快递地面运营业绩下降的主要原因是采购运输成本增加、工资率上升以及人员短缺导致的网络效率低下，这对同比业绩产生了负面影响，估计影响达2.85亿美元。经营业绩也受到与扩张相关的成本上升的负面影响。这些成本被服务组合和定价举措推动的每个套餐的更高收入部分抵消。