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虽然我们一直强调交通运输脱碳需要所有参与者的努力，但当客户自己提供减少温室气体排放的技术时，这是一件很特别的事情。我们对与梅赛德斯-奔驰卡车的合作感到高兴，双方都采取了另一个行动“朝着实现可持续发展目标迈出一步”，英国 DACH 和 IE DHL Freight 首席执行官 Thomas Vogel 博士说道。这些车辆是 eActros 300 牵引拖车，每辆都由两台峰值输出高达 400 kW 的电动发动机提供动力。

这些卡车的续航里程约为 220 公里，根据充电基础设施的不同，电池可在约 1 小时 15 分钟内从 20% 充电至 80%，充电容量高达 160 kW。 “我们的全电动 eActros 300 牵引拖车专为区域配送运输而设计，已经能够执行各种传统卡车作业。我们很高兴 eActros 300 现在也有助于实现当地公路货运的无碳化“在我们自己的现场交付业务中，”梅赛德斯-奔驰卡车入库物流网络战略和可持续发展 Berger 解释道。

DHL 正在测试和实施各种技术解决方案，作为其推动更可持续的公路货运的一部分，因为迄今为止还没有一种驱动类型能够Zui终证明自己，特别是对于长距离运输。例如，除了全电动牵引拖车外，DHL Freight Zui近还开始运营商用车制造商 Paul Nutzfahrzeuge GmbH 生产的氢气卡车。其目的不仅是确定正确的发动机组合，而且还要有效推动行业向更具可持续性的转型。