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聯邦快遞歐洲公司是聯邦快遞公司（NYSE:FDX）的子公司，也是世界上Zui大的快遞運輸公司。該公司已開始為其在荷蘭的部分卡車加油，使用由有機資料或廢物生產的可再生柴油。

自11月初以來，聯邦快遞已訓示長途卡車司機為可再生柴油加油，作為化石柴油的環保替代品。 從荷蘭杜伊文Zui近重新開放的聯邦快遞公路樞紐開始，車輛在前往漢諾威、威斯巴登和紐倫堡等其他國家的地點時將使用這種燃料。

在包裹的收集和交付方面，重型運輸部門的脫碳被認為是比都市運輸更大的挑戰。 對於這一領域，該運輸公司已經宣佈，到2040年將轉向全電動車隊。 里程、加油所需的時間以及重型卡車在不同地區之間行駛的事實意味著它們通常需要在幾個國家加油。

“根據對車輪的分析，合成柴油的使用提供了一種中間解決方案，有望將二氧化碳排放量每昇减少80-90%。 聯邦快遞歐洲公司規劃工程高級副總裁Vinay D'Souza表示：“這意味著，儘管科技解決方案仍在開發中，以幫助該行業擺脫化石燃料的使用，但我們已經可以做出决定，影響和减少我們的範圍——1由我們自己的車輛造成的遠距離二氧化碳排放。”。

使用這種燃料减少定期運輸排放的可能性不僅取決於這種燃料的供應，還取決於基礎設施。 聯邦快遞現時只在很小程度上使用這種可再生柴油，僅限於荷蘭，卡車從荷蘭出發前往鄰國。

聯邦快遞於2021年3月宣佈的到2040年在全球實現碳中和的運營的目標，包括聯邦快遞自己和運營的所有運輸工具，包括當地運輸包裹收集和交付的車輛、歐洲航線網絡和飛機。 這包括在聯邦快遞網絡中發揮作用的契约運輸服務產生的公司範圍3排放。 聯邦快遞致力於支持柴油替代品，使替代燃料更具實用性、可擴展性，並Zui終可供整個行業使用，作為歐洲運輸部門脫碳的解決方案。