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我们已经看到沿‘新丝绸之路’从中国到欧洲的铁路货运量大幅增加，反之亦然，”DHL 全球货运代理欧洲多式联运中国铁路负责人 Thomas Kowitzki 表示。“与其他运输方式相比，铁路货运产品具有成本效益、运输时间短和二氧化碳排放量低等特点，因此极具吸引力。此外，他们需要我们提供的真正的运营知识。我们很高兴进一步扩大我们的欧洲铁路业务，专注于 DHL 网络中的铁路运输。随着我们越来越多的专用国家铁路能力中心和铁路服务，我们正在为我们的客户提供正确的运输知识和解决方案组合，同时他们在欧洲和亚洲之间的业务不断增长。”

通过专门的本地团队提供客户服务和货运处理

　　铁路能力中心已经协调了大量的进出口流量，包括小于集装箱装载 (LCL) DHL RailConnect 和满集装箱装载 (FCL) DHL RailLine 产品。除了货运处理，专门的团队提供全面的客户服务。他们协调端到端的运输流程，从收集和出口一直到清关和通过卡车或联合铁路运输到Zui终目的地的交付。客户受益于货件跟踪，包括应要求提供的温度信息。继中国的四个区域铁路能力中心和波兰的欧洲 DHL 铁路能力中心之后，个专门的国家 DHL 铁路能力中心于 2017 年在德国斯图加特开设。

10 天和 12 天的运输时间

　　新铁路从位于新丝绸之路经济带中心的西安出发，全长约 9,400 公里，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和立陶宛，到达俄罗斯联邦南部沿海地区加里宁格勒州波罗的海，然后通过 Mamonovo-Braniewo 过境点进入欧盟。路线的一段穿过波兰进入德国，到达港口城市汉堡，再到达杜塞尔多夫对面莱茵河上的重要物流枢纽诺伊斯。这也缩短了客户到其他欧洲国家（例如比荷卢经济联盟、法国和英国）的运输时间。在中国铁路、Belintertrans、RTSB Gmbh 和 UTLC-欧亚铁路联盟的支持下，穿越众多国家，创建了中德之间Zui快的铁路服务。